24 марта в станцию Ахалкалаки прибыл первый пассажирский поезд из Стамбула.
Поезд приехал своим ходом из Швейцарии, в Грузию зашел через ЖД БТК Стамбул-Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку, и дальше направляется в столицу Азербайджана.
В июне 2014 года компания Stadler получила от Азербайджанских железных дорог ADY заказ на постановку 30 спальных вагонов. Данные выгоны предназначены для перевозок на международном маршруте Баку-Тбилиси-Карс-Стамбул. Поезд будет двигаться со скоростью 160 км\час.
На протяжении этого маршрута происходит не только пересечение нескольких государственных границ, но и смена колеи. Вагоны оборудованы тележками с раздвижными колесными парами, разработанными компанией Stadler, и смена колеи происходит без остановки поезда. Первый проход - на видео
30 спальных вагонов включают вагоны 5 различных типов: 18 из них - спальные вагоны второго класса на 32 места в четырехместных купе. 3 вагона первого класса на 16 спальных мест в двухместных купе, по 3 вагона первого и второго класса по 20 спальных мест в каждом двухместном купе и 3 вагона второго класса общей вместимостью 18 спальных мест, включая одно купе для инвалидов, а также вагон-ресторан на 28 сидячих мест. Каждый вагон оборудован агрегатом аварийного питания и имеет санузел.
Текст и фото - отсюда
1 Комментарии
Наконец-то.
ОтветитьУдалитьА то в последние 6 лет любителя мечтать, обещать, получать бесплатно огромные земельные участки и воровать большие деревья больше интересовало включение Грузинской железной дороги в российскую ЖД для соединения принадлежащего РФ участка в Армении с "великой Россией"
Вокзал в Тбилиси требованиям 21-го века не отвечает, новую объездную железнодорожную линию не построили, хотя оставалось не так уж много чего доделать...
А больше всего сожалею о том, что в 1982 году, когда взорвали (именно взорвали, разрушить не смогли, настолько прочным было сооружение) старый центральный вокзал в Тбилиси, уничтожили здание 1872 года - первый железнодорожный вокзал не только в Грузии, но и на всём Кавказе...